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xx特色农业产业化园区整体城镇化建设项目施工方案与技术措施(加精)

发表于:2019-08-22 大小:1.2M 格式:doc 鲁文币:10

1.工程施工方案与技术措施1.1.项目概况

1.工程名称:xxx特色农业产业化园区整体城镇化建设项目(一、二期)EPC总承包一标段

2.工程规模:建设长约3km的主干道和10km长的次干道,主干道红线宽50m,次干道红线宽30m,并对道路范围的给水、排水、电力、通讯、燃气等附属设施进行建设.

园区外部供水管长约3km,管径为400mm,截污管网全长约4km,管径500mm

新建2000m3高位水池一座及原水净化系统,供水能力3200m3/d

新建再生水处理回收系统,规模为1.2m3/d

建设占地6亩,建筑面积1000平方米的园区企业培训服务配套用房以及附属设施。

3.建设地点:XXX特色农业产业化园区

1.2.编制说明1.2.1.编制依据

(1)XXXXXXX特色农业产业化园区整体城镇化建设项目(一、二期)EPC总承包一标段()招标文件;

(2)、招标文件提供的相关说明、技术规定等相关资料。

(3)、国家、行业、云南省现行最新的设计、施工及验收规范、标准等文件。

(4)、招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。

(5)、我单位对施工现场的实地勘察、调查资料。

(6)、我单位积累的技术成果、施工工艺及同类或者类似工程的施工经验。

1.2.2.技术规范标准

《城镇道路工程施工及质量验收规范》(CJJ1-2008

《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008

《给水排水构筑物工程施工及验收规范》(GB50141-2008

《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004

《公路沥青路面再生技术规范》(JTG F41-2008

《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2011

《砌体工程施工质量验收规范》(GB50203-2011

《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000

《埋地聚乙烯排水管管道工程工程技术规范》(CECS 164:2004

《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-2004

《道路交通标志和标线》(GB5768-2009

《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006

《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003

《混凝土和钢筋混凝土排水管》(GB/T 11836-2009

《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006

《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003

《公路水泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ 073.1-2001

《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ 073.2-2001

《公路工程质量验收评定标准(土建工程)》(JTG F80/1-2004

以及招标文件中要求的相关规范、技术要求和现行最新规范规程标准。

1.2.3.编制原则

根据招标文件内容并结合我公司在同类工程的丰富经验进行施工组织设计编制,其编制原则是:

(1)、严格执行国家、行业、云南省有关技术规范、操作规程和质量检验评定标准。

(2)、严格执行国家、云南省法令、法规、政策、办法和制度。

(3)、施工进度计划满足施工工期要求,并充分考虑气候、环境对施工的影响。

(4)、施工方案优化,工艺先进合理、措施切实可行,保证工期,保证质量,保证安全。

充分考虑各种不利施工进度和质量的因素,在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。

(5)、设置合理的项目机构,派遣精干的施工队伍和最雄厚的技术力量,并组建强有力的工程施工队伍。

(6)、施工机械设备配备齐全合理,并配有备用的设备,满足施工方案的工艺要求。

(7)、劳动力安排和主要材料的供应计划满足施工方案和进度要求。

(8)、保证质量、工期、安全、环保、季节性施工、文明施工等施工组织和技术保证措施切实可行。

1.3.施工原则1.3.1.方案优化、规避风险的原则

对工程的关键工序进行施工方案的研究制定,在技术可行的前提下,择优选用最佳方案;

尽量规避施工风险。

按照 “一流的质量、一流的进度、一流的管理、一流的效益”的“四个一”的原则优质高效地建成本工程。

1.3.2.设备精良、保障有力的原则

在施工中配备精良的施工设备,广泛应用成套的机具,充分发挥机械作用。

根据本工程特点,配备性能良好、高效先进的施工机械。

加强机械设备保养,保证机械完好率和利用率,实行机械化作业。

重要设备及易损设备均按20%的数量作为备用储备,保证施工的连续性。

在施工中制定各种有效的管理措施及激励机制,提高效率,加快工程进度。

1.3.3.强调监控、安全第一的原则

在施工中加强测量和监控工作,采用全站仪等先进的测量工具,组成强干的测量队伍,配备先进的测量仪器,从高程和几何尺寸上确保工程测量精度。

进行高程测量时采用三角高程测量技术,同时应用TTM理论对施工误差进行修正,定期对临时水准基点进行复核,确保高程测量的准确。

在施工中按照“施工—→测量—→误差分析—→参数调整—→预报”的循环过程对施工进行控制,根据施工方案、施工步骤、施工工期以及现场外

部条件变化等实际情况,结合施工监测的数据,以设计的线形和结构内力为目标,通过计算分析,提前预报各施工阶段的施工数据,以更好的指导施工。

在施工过程中全过程跟踪计算,根据现场实际情况变化,不断调整、完善计算参数以满足设计对线形及内力的要求。

1.3.4.优质高效、确保质量和工期的原则

加强领导,强化管理,优质高效。

根据我们在施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行ISO9001质量体系标准,积极推广、使用“四新”技术,确保创优规划和质量目标的实现。

施工中强化标准化管理,控制成本,降低工程造价。

根据业主对本工程的工期要求,编制科学的、合理的、周密的施工方案,优化人员、物资等资源配置,合理安排施工进度,实行网络控制,搞好工序衔接,实施进度监控,确保实现工期目标,满足业主要求。

1.3.5.坚持环境保护、文明施工的原则

由于本标段工程地处自然保护期,对于水、大气、噪声等环境保护工作相当重要。

在施工中严格遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定,采取必要的措施防止施工中的燃料、污水、废料和垃圾等有害物质对周围环境造成污染,防止扬尘、汽油等物质对环境空气的污染,防治噪声对环境的污染,把施工对环境、空气的影响减少到允许的范围内。

项目经理部成立以项目经理为组长的环境保护领导小组,负责组织做好工地的环境保护工作。

采取切实可行的方法,确保创造一个良好的施工环境。

认真贯彻当地政府和业主的文明施工要求,树立“文明施工为人民”的便民利民思想,争创安全文明工地。

1.4.施工方案的制定

根据工程实际情况以及其它相关资料,同时结合我单位相关工程的施工经验,制定本工程总体施工方案。

1.4.1.施工方案制定流程

总体施工方案制定流程见图1-4-1

1.4.2.总体施工方案制定原则

⑴、确保合理工期并力争提前,快速施工,尽早完成该工程的建设项目。

⑵、以土石方工程、边坡支护、路基路面工程施工为重点展开作业。

⑶、根据现场条件,以确保安全生产、保证交通和保护周围环境为原则选择合理施工方案。

⑷、全面规划,突出重点,灵活、科学地安排施工程序。

⑸、选择先进、有效的施工机械和施工工艺,提高施工效率。

1.4.3.总体施工组织方案1.4.3.1.分片、分单元

按设计整个工程分成道路工程、交通工程、给排水工程,电气工程、燃气工程、支挡及边坡防护工程6个施工单元组织施工。

1.4.3.2.平行作业、流水施工

考虑到工程项目交通组织与保通要求、工程线路较长、工期较短等特点,施工中将按标头、标尾共两个片区采取平行作业、流水施工的作业方式。

保证施工过程中施工作业的连续性和均衡性。

1.4.3.3.总体施工组织方案

根据本项目专业特点,拟安排7个施工队伍进行本项目所有建设项目的施工。

其中道路基层1个施工作业队伍,道路面层1个施工作业队伍,电气工程1个施工作业队伍,给排水工程1个施工作业队伍,电气工程1个施工作业队伍,交通工程1个施工作业队伍,燃气工程1个施工作业队伍,附属工程1个施工作业队伍。

各施工队伍积极协商和配合,确保各个工序之间衔接紧凑、合理。

避免出现因缺乏协调导致的误工、工序错乱等现象。

1.5.主要工程施工技术方案1.5.1.路基工程施工1.5.1.1.挖方施工方法及工艺

(一)施工准备

测放出开挖段边线、中线,在坡堑顶两侧每5.0m设一固定桩。

开挖前和开挖过程中做好临时排水设施。

(二)开挖的基本要求

开挖自上而下进行,严禁掏底开挖,机械开挖时需有人工配合。

开挖时要保证边坡坡面平顺,无明显的局部高低差。

路基开挖后发现地质不良现象,或与设计不符,及时会同设计单位和监理工程师解决。

(三)施工方法

开挖方式根据地形和地质情况、路堑断面及其长度并结合土方调配确定采用全断面开挖。

采用机械开挖,预留人工开挖层的施工方法,两边边坡和底部预留500px

开挖至预留层时,停止机械开挖,待进行路基基床施工时,用人工突击开挖。

路堑开挖后表面要平顺整齐,表面做成向两侧的排水坡,表面以下地层不得扰动。

开挖中发现土层性质有变化时,修改施工方案及挖方边坡并报监理工程师批准。

路槽达到设计标高后,用平地机整平,刮出路拱,并预留压实量,最后用压路机压实,检查压实度。

旧路面的破除采用专用路面破除机械,以提高施工效率。

土方挖方施工工艺流程图见 1-5-1,石方挖方施工工艺流程图见 1-5-2

1.5.1.2.填方施工方法及工艺

路堤填筑前要检验材料的适用性,在取土地点取具有代表性的土样进行击实试验,在工程师指导下,取得填料的最大干密度,作为本工程所用填料压实度的参数。

填方作业不得对邻近的设施及其正常使用产生破坏及干扰,同时,在路基填筑前,必须与永久性排水设施相结合,修建一些临时排水沟,以保证在整个施工期间排水畅通,场地不积水和不受冲刷。

路堤填筑采用机械化作业。

配置挖掘机、装载机、自卸汽车装运,推土机初平,平地机终平;

振动压路机压实。

为保证施工质量,提高施工效率,采用“八流程”的作业程序施工。

八流程为:施工准备→基底处理→路堤分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→表面整修。

施工工艺流程图见图3-4

(一)施工准备

1、测量放线

施工前设置永久性平面和高程控制基点,对线路中线及水准基点进行复测,复测资料核对无误后,施放线路中线桩和路基边桩。

2、地质资料调查核实

施工前搜集详细的工程地质、水文地质资料。

在掌握原有的地质资料基础上,做必要的补充勘探,进一步查明和校对地质资料。

3、设置排水系统

根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置,并结合施工实际,修建需要的临时排水工程。

(二)基底处理

1、一般地段地基处理

根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行基底处理:

在施工前确定现场工作界线。

路基用地范围内原地面上杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等必须全部清除。

路基用地范围内的有机物残渣及原地面以下至少750px内的草皮和表土予以清除。

路基用地范围内树根全部挖除,路基用地范围内的墓坑穴洞开挖后再夯实回填。

场地清理完成后,用平地机将基底刮成中间高、两边低的横坡,以利于下雨天排水;

横坡形成后对基底进行填前碾压,使基底密实度达到规定的要求。

由于道路沿线陡坎较多,为保证路基强度和稳定性,对陡坎大于2m的填方路段进行台阶处理,台阶高度2m,宽3m并设向内2%-4%的坡度。

(三)路堤填筑作业

在施工中始终坚持“三线四度”,三线即:中线、两侧边线;

四度即:厚度、密实度、拱度、平整度。

施工时在三线上每隔20m插一小红旗,明确中线、边线的控制点。

在路基中心线两端各设一处固定桩,随填筑增高。

在固定桩上标出每层的厚度及标高。

路基填筑时在路基两侧每间隔50m设置一道临时泄水槽至路基外排水沟,确保在雨季路基上的水从泄水槽中排出,避免雨水冲刷边坡。

1、分层填筑

按横断面全宽纵向水平分层填筑压实,桥梁东西两侧道路各为一个施工区。

分层厚度根据试验路段确定的数据严格控制,路堤每20m设一组标高点,填筑虚铺厚度一般不超过750px

边坡两侧各加宽401250px,以方便机械压实作业,保证完工后路堤边缘的压实质量。

自卸汽车卸土时,根据车容量计算堆土间距,以便平整时控制层厚均匀。

2、摊铺整平

填土区段完成一层填筑后,先用推土机进行初平,再用平地机进行终平,控制层面平整、均匀。

摊铺时层面作成向两侧倾斜4%的横向排水坡,以利雨天路基面排水。

3、洒水、晾晒

路堤填土的含水量控制在最佳含水量的+2%-2%之间。

设计采用塘渣填筑,塘渣含水量较高,当含水量超出最佳含水量的2%时,在路基上摊铺、松土晾晒,降低填土的含水量。

4、碾压

碾压前,先对填层的厚度及平整度进行检查,不符合要求时,用平地机整平,确认符合要求后再进行碾压。

开始碾压时,先用小吨位光轮压路机对松铺土表面进行预压,然后再用振动压路机配合15t以上三轮压路机碾压。

压实作业的施工按先压路基边缘,后压路基中间,先慢后快,先静压后振动碾压的操作规程进行。

碾压施工中,压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分,光轮压路机重叠1/2轮宽,振动压路机横向重叠401250px

压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。

(四)检验签证

检测是路基填筑施工质量控制的关键环节,采取三级检查制度,即:班组自检,施工队自检,项目部检查三级检查形式。

建立健全整个施工过程中的试验检测系统。

路基每层填筑压实后,及时进行检测,每层填土检测合格,并经监理工程师认可后,才能进行上层路基填筑。

试验人员在取样或测试前先检查填料是否符合要求,碾压区段是否压实均匀,填筑层厚是否超过规定厚度。

车行道采用重型击实标准试验,确定最大干密度和最佳含水量。

压实度检测采用核子密度仪和灌砂法。

路基填筑质量检验的基本要求:路基分层填筑,压实度符合要求,层面平整、顶面路拱符合要求。

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